viernes, 14 de noviembre de 2008
setas
miércoles, 12 de noviembre de 2008
Barcelona el musical
El fenómeno no pasa solo en Barcelona, pasa en todo el mundo, el ejemplo lo tenemos en que cuatro de las obras mencionadas vienen de fuera, principalmente de países anglosajones y solamente una es de producción catalana. Es decir Barcelona solamente se esta cogiendo a un fenómeno global y es que la globalización está por todas partes.
martes, 11 de noviembre de 2008
REC 2
La gente tiene una deria con que no se le explique el final de una película, aqui ya habies leido lo que pasa al final de rec, seguramente los que no la hayan visto por saber ya el final ya no la verán, algo que no entiendo, es normal que alguien te explique todo el argumento de una película con todo tipo de detalles pero nunca te explicará el final, como si después de habertela explicado uno ha de ir a ver la película para ver que pasa al final, pues hay películas que ya sabemos el final, bien porque conocemos la historia, bien porque se ha leido el libro o bien porque ya la hemos visto millones de veces y aún así las seguimos viendo, el caso es que una película buena el final es solamente una parte de la película, mientras que el argumento lo es todo, así que no creo que explicar el final de una película haga que la gente pierda interés por verla, se sabe el final, cierto, pero no se sabe la historia, lo que les ha llevado hasta esa situación final y eso también puede ser interesante e incluso algunas veces más que el final.
lunes, 10 de noviembre de 2008
Skyline Barcelona
viernes, 7 de noviembre de 2008
Obama
jueves, 6 de noviembre de 2008
carriles para el bicing
Los carriles para bicis están apareciendo por toda la ciudad, unas zonas más que otras, pero el caso es que la ciudad se ha tomado muy en serio eso de que la gente pueda ir en bici. El caso empezó hace ya mucho tiempo, a principios de los 90,cuando la ciudad creó unos carriles para las bicicletas pero a partir de ahí ya no se hizo mucha más cosas. Así tales carriles eran usados por algunas personas con bici, hasta el 2007 que el ayuntamiento decidió crear una nueva forma de ir en bicicleta, el bicing, eso si la ciudad ya hacía algún tiempo que estaba experimentando que cada día habían más bicicletas de particulares circulando por las calles de Barcelona o atadas a farolas y puestos habilitados por el ayuntamiento, así pues el bicing impulsó,está de momento moda urbana. Ahora todo el mundo podía coger una bici en un determinado lugar y dejarlo en otro, solo debía ir al parking de bicing más cercano, poco a poco la ciudad empezó a llenarse de tales parkings.La idea fue un boom, miles de ciudadanos se acogieron a la idea, y fue de tal magnitud que el ayuntamiento tuvo que poner algunas reglas, aunque luego nadie las cumpla, y se dieron cuenta de que los carriles para las bicicletas que había en la ciudad no eran suficientes, se debían crear más carriles bicis y en esto están estos últimos meses y parece ser que la cosa no va acabar en poner dos o tres carriles.
Lo primero que a mi me vino a la cabeza fue el pensar donde van todos esos coches que estaban aparcados en ese lugar cada día de la semana, cada vez era más complicado el aparcar, entre parkings de bicis, de motos, andenes, contenedores de basura, orgánica,papel,plástico, vidrio, pues ahora, era toda la calle.
Pero bueno el caso es que los usuarios de las bicicletas tienen más carriles, ahora solo hace falta que los usen y es que muchos van en bicicleta como si fueran peatones o vehículos según les convenga y es que aunque el carril no pase justamente por el lugar de destino, esté a una o dos calles más arriba o más abajo, es preferible usarlo, de esta manera se va por un lugar más seguro que por donde van los coches y por otro lugar no se entorpece al peatón. Es muy común ver ciclistas que van por calles sin carril esquivando peatones o siendo esquivado por coches que tienen un carril en la calle de al lado o en la misma calle,por el cual seguramente iría más comodamente. También sería preferible que tales usuarios respetasen las señales de circulación,no ir en sentido contrarío,respetar el semáforo, saber que el peatón tiene prioridad en una acera o zona peatonal,además los peatones deberían respetar tales carriles cuando estos están en las aceras y las motos no usarlos como carriles por donde ir más rápido cuando estos esten en la calzada y no usar las zonas habilitadas para que las bicicletas se pongan delante de los coches como zonas para que las motos se coloquen delante de los coches.
El ayuntamiento debería indicar donde están los carriles bicis más cercanos, pues es muy probable que el usuario de la bici si está en una zona desconocida no sepa bien por donde hay un carril, y también el usuario debería informarse de donde están tales carriles para poder usarlos desde su lugar de origen hasta su lugar de destino,otra cosa es que habiéndolos, y el ciclista estando al lado este opte por no usarlo en tal caso la creación de tales carriles es inútil pues no se usan y quitan espacio para otra gente que estaría encantada de volver a poder disponer de tal espacio.
miércoles, 5 de noviembre de 2008
Capital del mediterráneo
Este es el caso de hoy, los autobuses llevan la bandera de la ciudad, algunas veces las llevan conjuntamente con la de Catalunya o con la Europa, pero esta vez solamente la de Barcelona.
La celebración si no estoy mal encaminado se debe deber a que acaban de nombrar a Barcelona como sede del secretariado de Unión por el Mediterráneo.
El Palau de Pedralbes será el lugar donde colocarán esta sede y el cargo de secretario general será para un miembro de los países de la ribera sur.
La Unión por el Mediterráneo es la continuación del Proceso de Barcelona que se inició en el 1995 y que Francia impulsó en el 2007.Tiene como principal cometido el solucionar los principales problemas que pueda tener la región y de mejorar las relaciones sociales y económicas de los países miembros.